В интервью для RT американский экономист Джеймс Гэлбрейт проанализировал влияние санкционного давления на экономические процессы в России, отметив способность страны подстраиваться под изменившуюся реальность. По мнению эксперта, уход иностранных компаний не приводит к полной потере производственных мощностей.
Рассматривая пример компании Nissan, Джеймс Гэлбрейт пояснил, что вместе с брендом из страны уходят лишь рекламные бюджеты и управленческий состав. При этом ключевые активы — производственное оборудование, рабочие кадры, технологические секреты и сами заводы — остаются в распоряжении местной стороны, так как изначально принадлежали региону.
Параллельно с этим на российском автомобильном рынке наблюдаются иные тенденции: южнокорейские концерны Hyundai и Kia продолжают проявлять интерес к сектору и, по имеющимся данным, рассматривают возможные варианты для возвращения в страну.
